Компании из Дальнего Востока, особенно из таких регионов, как Приморье, Саха (Якутия), Амурская область и Хабаровский край, имеют уникальное расположение, открывающее им возможности доступа к растущим потребительским и промышленным рынкам Индии. Коридор Индия-Россия позволяет им использовать природные ресурсы, близость к морю и благоприятные геополитические условия.
Сырье и минералы
- Возможности: Экспорт богатых ресурсов Дальнего Востока — угля, меди, редкоземельных металлов и древесины — в индийскую сталелитейную, энергетическую и электронную промышленность.
- Масштаб: Индия стремится диверсифицировать импорт важнейших минеральных ресурсов; компании Дальнего Востока могут рассчитывать на годовой объем торговли в размере от 500 млн до 1 млрд долларов США.
Морепродукты
- Возможности: Поставки высококачественной рыбы, крабов и моллюсков из Владивостока и Камчатки на предприятия пищевой промышленности и сферы гостеприимства Индии.
- Предполагаемый торговый потенциал: 200–300 млн долл. США в год через прямые судоходные линии в Ченнаи.
Древесина и обработанная древесина
- Возможности: Компании Дальнего Востока России могут экспортировать древесину хвойных пород и обработанную древесину для рынка недвижимости и мебели Индии.
- Логистическое преимущество: Прямой морской коридор Владивосток–Ченнаи может сократить время и стоимость доставки.
Удобрения и химикаты
- Возможности: Химические предприятия Дальнего Востока (например, в Приамурье) могут поставлять карбамид, карбонат калия и фосфаты.
- Текущая потребность: Импорт в Индию > 60% потребности в удобрениях; возможны долгосрочные контракты.
Сотрудничество в сфере оздоровительного туризма
- Возможности: Инвестиции в секторы оздоровительного, аюрведического и йога-туризма в Индии для продвижения въездного российского туризма и образовательных центров.
Образование и культурные программы
- Возможности: Университеты Дальнего Востока (например, ДВФУ – Дальневосточный федеральный университет) могут сотрудничать с индийскими учреждениями в целях студенческого обмена, программ изучения русского языка и культурных исследований.
Перевозки и услуги в области морского транспорта
- Возможности: Базирующиеся во Владивостоке судоходные компании могут создавать совместные предприятия в индийских портах для обслуживания грузового сегмента Индо-Тихоокеанского региона.
- Прогнозируемый рост: Ожидается, что к 2027 году товарооборот по маршруту Ченнаи – Владивосток составит 1,5–2 млрд долларов США.
Хотя все российские компании имеют широкие возможности по всей Индии, компании из Дальневосточного региона имеют уникальное преимущество благодаря следующим факторам:
- Географическая близость к Восточной Индии
- Неиспользованные природные богатства
- Жест доброй воли со стороны Индии в виде кредитной линии на сумму 1 млрд долларов США
- Стратегические коридоры, такие как Владивосток–Ченнаи